新博高速拟明年建成 惠州到武汉将缩至9小时

2017-07-27 10:40
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[提要]武深高速公路新丰至博罗段(以下简称“新博高速”)建设进展顺利,路基、桥梁、涵洞、隧道工程全面推进。

沙角头大桥施工现场。 本报记者戴 建 摄

  本报讯 (记者戴 建 通讯员邱耀庭)武深高速公路新丰至博罗段(以下简称“新博高速”)建设进展顺利,路基、桥梁、涵洞、隧道工程全面推进。昨日,记者走访新博高速惠州段建设现场,看到一派热火朝天的施工景象。作为武深高速公路的重要组成部分,新博高速建成后,广东与湖南、湖北之间将增加一条新通道。届时,惠州市民驾车前往武汉车程将缩短至9小时以内。

  现场 沙角头大桥正在进行右幅桥面铺装

  新博高速23标段1号预制梁场,一段段预制梁被运送到不远处的瓦窑大桥建设现场,用吊机吊装到打好的桩基上。23标段总工程师李鹏飞告诉记者,瓦窑大桥长约1000米,是23标段的控制性工程,位于整个标段的关键线路上,“瓦窑大桥能否顺利完工,关系到整个标段的施工进度。”

  记者看到,瓦窑大桥的立柱大部分已经完成,双排立柱一路延伸到对面,场面非常壮观。李鹏飞表示,瓦窑大桥的桩基工程已完成95%,立柱完成80%,目前正在进行右幅桥面吊装和下部施工。

  此外,作为连接瓦窑大桥和预制梁场重要通道,沙角头大桥已经架设完毕,施工人员正在进行右幅桥面铺装。“沙头角大桥全长575米,完成桥面铺装后,预制梁场的预制梁就可以通过这里直接运送到瓦窑大桥施工现场,加快施工进程。”李鹏飞说。

  进度 路基工程完成超90%

  据介绍,新博高速全长108公里,总投资147.62亿元,惠州段98公里(龙门县54公里,博罗县44公里),计划明年建成通车。新博高速全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里(龙门北互通至湖镇立交路段设计时速为120公里),设主线桥梁85座、涵洞231道、隧道3座、互通立交11座、服务区2处、停车区2处、管理中心1处。

  记者了解到,新博高速路基工程已完成填方2557.9万方,占总填方的91.02%;已完成挖方2879.9万方,占总挖方的90.59%。桥梁工程已完成桩基4524根,占总桩基的89.76%;已完成系梁957根,占总系梁的64.49%。

  此外,新博高速已完成涵洞、通道288道,占总涵洞的86.23%。隧道工程已完成单洞开挖14172米,占总单洞长度的86.28%;已完成二衬单洞长度13052米,占总二衬单洞长度的78.91%。

  意义 有利于惠州加快融入粤港澳大湾区

  据悉,新博高速惠州段共设7处互通式立交桥,4处位于龙门县,3处位于博罗县。

  新博高速通车后,市民可从龙门县蓝田互通(位于龙门县蓝田瑶族乡,接省道244线)、龙门北互通(位于龙门县城东北方向,接省道244线)、龙门南互通(位于龙门县平陵镇,接省道244线)、平陵互通(位于龙门县龙江镇,接县道218线、县道224线)、官山互通(位于博罗县公庄镇官山村,接县道218线)、平安互通(位于博罗县柏塘镇,接省道244线)、湖镇互通(位于博罗县湖镇镇,接省道244线)上新博高速。

  记者了解到,新博高速建成后将与博深高速对接,并在龙门县设4处互通,届时从龙门去深圳可从县城上高速,经新博高速、博深高速至深圳,比现在节省约1小时。此外,新博高速还与大广高速龙门段相接,进一步拉近惠州与广州的距离,有利于惠州加快融入粤港澳大湾区。

  目前,武深高速湖北段和湖南段已开通运行,广东段长约435公里,分为仁化至博罗段、博罗至深圳段、排榜至盐田港段。其中,排榜至盐田港段于2006年通车,博罗至深圳段于2013年1月建成通车,仁化至博罗段计划明年建成通车。武深高速全线建成通车后,将大大缓解京港澳高速公路车流压力,今后从市区驾车到武汉将缩短至9小时以内。



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